水下堵漏是为了打捞沉船或者是救助破船的漏水的船舶，有时候需要进行封舱、补洞、堵漏等工作。船体封堵在海损的事件中使用的比较多，船体封堵大部分的情况下是需要潜水员是完成的。封堵器材和方法有很多种，需要根据船舶的损坏程度部位以及损坏程度，封堵的要求以及当时本地的条件来决定。例如，正在漂浮的船舶，因为海损事端或战争等要素，俄然破损漏水，有必要分秒必争地及逆行那个堵漏抢救，待难船中止漏水或漏水已得到控制等容许条件下，再进一步处置。至于现已吞没的船舶，如选用封舱抽水打捞，亦应进行水下封底。

首要对悉数混凝土墙面上严峻渗漏水的孔洞、懈怠等严峻缺陷有些进行仔细查找处理。这一步是悉数堵漏的关键，一定要仔细的、精心仔细地诲人不倦地做好。只要在此基础上方可进行第二步堵漏处理工作。堵漏作用与材料联系非常接近，材料为堵漏技术供应基本条件和起着确保作用，优胜功用的，高品位的材料毕竟要在运用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。

    开工前基本要求

    1、工程开工前应由工程部和项目经理开具任务书并经相关领导批示后分发工程部、质检部、经营部、安全部等部门。

    2、依据标准、图纸、设备特性及甲方要求，项目经理(项目负责人)向各施工队（车间）进行一级技术交底(书面)，施工队（车间）技术负责人(技术员)根据以上技术文件及现场情况及时编制施工组织设计(施工方案)、进度计划和排版图报公司工程部、总工审批。

    3、各施工队（车间）技术负责人(技术员)在开工前根据以上技术文件向各班组进行二级技术交底(书面)并签字

    4、施工队（车间）在领原材料时，水下堵漏公司必须同时向材料供应部门索取材料合格证，没有合格证的材料严禁用于工程。

    工程质量的基本规定：

    1、各施工队伍（车间）总负责人、技术人员、检验员、班组长和施工技术骨干人员，必须熟悉掌握图纸、规范并严格遵守施工组织方案、作业指导书等技术性文件格式 。

    2、具体工序实际操作工作人员和特种作业人员：如焊工、电工、起重工等务必持证上岗，并且有相对的资质。

    3、各施工队（车间）必须配备责任心强、了解本专业技术和部颁规范、规范的质检员。质检员工作上对口公司质检员，在业务上接受企业检验员的具体指导和监督。